Магистраль форсунок является устройством, работающим с повышенным давлением и при нормальных условиях эксплуатации нет необходимости в её обслуживании. В некоторых случаях эксплуатации (несоответствующее топливо, засоренный фильтр или его отсутствие) может возникнуть необходимость снятия разборки и очистки магистрали форсунок. Данная процедура требует вмешательства подготовленных специалистов. Особое внимание следует уделить чистоте рабочего места. Посторонние микрочастицы, случайно попавшие во внутрь магистрали, могут вызвать дефекты в работе. Категорически запрещено использование растворителей и моющих средств, для очистки внутренних и наружных частей магистрали.
- Приспособления: шестигранный ключ 2,5; шестигранный ключ 5; рожковый ключ на 13; пинцет или маленькая отвертка.
- Материал для чистки: бумага, впитывающая влагу или эквивалентный материал, кисточка.
- Оборудование: компрессор воздушный.
Снять передний фланец, открутив 4 винта под шестигранник 2,5. Почистить его, в особенности с внутренней стороны, обращая внимание, чтобы пазы для уплотнительных колец не были засорены. Вынуть 4 уплотнительных кольца с помощью пинцета.
Выкрутить два винта фиксации блока язычков клапана, с помощью шестигранного ключа на 2,5 удерживая блок прижатым к корпусу магистрали.
Переверните магистраль, удерживая блок язычков форсунок, и положите его на ваше рабочее место, блоком вниз, избегая при этом, чтобы его внутренние компоненты не выпали наружу. (Рис. 3-4).
Отделить корпус магистрали от блока с язычками, открутите заглушку забора давления шестигранным ключом на 5 или штуцер заборника ключом на 13.
Приступить к очистке внутренней поверхности магистрали и её каналов, удаляя при этом имеющиеся в наличии масляные отложения и другие инородные тела с помощью сжатого воздуха. Аккуратно, с помощью впитывающей бумаги почистить места пролегания частей магистрали, а затем продуть сжатым воздухом. Почистить и закрутить пробку или штуцер заборника давления.
Вынуть трафарет из блока с помощью пинцета или маленькой отвертки. Необходимо выполнять данную операцию очень осторожно, во избежание деформации. (Рис. 7-8).
Почистить поверхность, используя абсорбирующий материал. Необходимо выполнять данную операцию очень осторожно, во избежание деформации.
Вынуть язычки с помощью пинцета или маленькой отвертки и выложить их на рабочем месте в правильной последовательности. (Рис. 10-11).
Приступить к очистке язычков с помощью абсорбирующего материала. Убедитесь в отсутствии отложений и инородных частиц на их резиновой поверхности.
Снимите внешнюю уплотнительную прокладку, уплотнительный манжет и металлическую пластину с помощью пинцета или маленькой отвертки.
Аккуратно очистите блок язычков с помощью кисточки и сжатого воздуха. Убедитесь, что жиклеры не засорены. Избегайте контакта металлических предметов с поверхностью жиклеров.
Аккуратно установите на свои места язычки и в порядке разборки уплотнительную прокладку, металлическую пластину и уплотнительный манжет. Разместить язычки в их оригинальное положение, наклонная зона при этом должна быть обращена вверх. Убедитесь, что все язычки сидят в своих седлах.
Установить на свое место металлический трафарет на два пластмассовых выступа, имеющихся на корпусе блока, во избежание деформации или поломки.
Подсоединить, как показано на рисунке корпус магистрали, в соответствии с боковыми направляющими.
Прижав блок к корпусу, перевернуть магистраль блоком язычков вверх.
Зафиксировать блок, с помощью двух коротких винтов, затянуть их без усилия, (эти винты не предназначены для жесткой фиксации).
Убедитесь, что поверхность корпуса и блока полностью соприкасаются друг с другом. В противном случае это указывает на то, что язычки или прокладка не установлены правильно.
Установите четыре резиновых уплотнительных кольца, убедившись предварительно в чистоте посадочных мест.
Подсоединить передний фланец, убедившись в правильном позиционировании фланца по отношению к блоку.
Затяните четыре, винта прилагая усилие 12 Кгсм.Важно. Перед установкой магистрали, подсоедините к впускному штуцеру сжатый воздух, и под давлением 4-6 бар проверьте магистраль на отсутствие возможных утечек, как через форсунки, так и на стыках.
